Jawfish SS-356 - Historia

Jawfish SS-356 - Historia

Pez mandíbula

El SS-356, un submarino de la clase Perch, fue nombrado Fanegal el 23 de agosto de 1942 y rebautizado como Jawfish el 24 de septiembre de 1942. La construcción por Electric Boat Co., Groton, Connecticut, fue cancelada el 29 de julio de 1944.


Jawfish SS-356 - Historia

Autores

Bibliografía

Metodología

Municiones canceladas

Vehículos terrestres cancelados

Armas pequeñas canceladas

Misiles / Bombas voladoras canceladas

cancelado después del Día V-J. 1.400

construido. Clon de V-1 Buzz Bomb. [11]
RCA / Oficina Nacional de Estándares & ldquoBat & rdquo & ndash 7,000

cancelado después del Día V-J. 3000

construido. Misil antibuque guiado. [12]

Cazas U.S.A.A.F cancelados

cancelado después del Día V-J.
Republic P-47N & ldquoThunderbolt & rdquo & ndash 5,934 cancelados después del Día V-J. [9]
North American P-51D & ldquoMustang & rdquo & ndash 1,000 cancelado después del Día V-J.
North American P-51H & ldquoMustang & rdquo & ndash 1,445 cancelados después del Día V-J. 555 completado por V-J Day con el último avión entregado en 1946. [9]
North American P-51M & ldquoMustang & rdquo & ndash 1,628 cancelados después del Día V-J. Plano único construido. [9]
North American P-51L & ldquoMustang & rdquo & ndash 1,700 cancelados después del Día V-J. Nunca construido. [9]
Bell P-59A & ldquoAiracomet & rdquo & ndash 100 pedido en 1942. 50 cancelados el 30 de octubre de 1943 debido a un bajo rendimiento. [9]
Curtiss P-60A & ndash 1.950 pedido el 21 de octubre de 1941. Cancelado por completo el 2 de enero de 1942 para más P-40K / L y P-47G. [9]
Northrop P-61C & ldquoBlack Widow & rdquo & ndash 400 a 551 cancelado después del Día V-J. 41 completados. Las fuentes difieren en cuanto a lo que estaba ordenado.
Curtiss P-62A & ndash 100 ordenado el 25 de mayo de 1942. Cancelado el 27 de julio de 1942 debido a los temores de afectar la producción de los P-47G fabricados por Curtiss. [9]
Bell P-63E-1 & ldquoKingcobra & rdquo - 2,930 canceladas después del Día V-E. 13 construidos. [9]
Republic P-72A & ndash 100 ordenado y luego cancelado en un momento no especificado. [9]
Fisher P-75A & ldquoEagle & rdquo & ndash 2.500 pedidos el 6 de julio de 1943. 2.494 cancelados el 27 de octubre de 1944. Seis construidos. [9]
Bell P-76A y 4.000 pedidos a principios de 1942. Cancelado por completo el 20 de mayo de 1942, liberando Bell-Atlanta para la producción de B-29. [9]
Lockheed P-80A & ldquoShooting Star & rdquo & ndash 2,583 cancelados después del Día V-J.
Lockheed P-80N & ldquoShooting Star & rdquo & ndash 1,000 cancelado después del Día V-E. Nunca construido. Se habría construido en la planta de NAA en Dallas. [9]
North American P-82B & ldquoTwin Mustang & rdquo & ndash 480 cancelado después del Día V-J. 20 construido en agosto de 1945.
Republic P-84A & ldquoThunderjet & rdquo & ndash 400 ordenado en marzo de 1945. Contrato reelaborado el 15 de enero de 1946 en 15 x YP-84A y 85 x P-84B. [9]

Bombarderos medianos / ligeros U.S.A.A.F cancelados

Bombarderos pesados ​​U.S.A.A.F cancelados

bloqueos en serie cancelados y el reclamo comúnmente dado de 5.092 B-29 cancelados en el Día V-J. ¿Quizás confundieron el B-29C con el B-29? [22] [9]

Aeronave de reconocimiento U.S.A.A.F cancelada

U.S.A.A.F / U.S.N. Avión de transporte cancelado

Cazas de la Marina de los EE. UU. Cancelados

Embarcación de ataque (torpedo / buceo) de la Armada de los EE. UU. Cancelada

Bombarderos de patrulla de USN / hidroaviones

Cancelaciones de acorazados

La primera ola de cancelaciones de acorazados ocurrió en mayo-julio de 1942 con muchos barcos suspendidos y luego cancelados.

Cancelaciones del 21 de julio de 1943 (suspendidas a principios de mayo de 1942) (6 BB):

La segunda ola llegó con la victoria sobre Japón y la era de la posguerra:

11 de agosto de 1945 Cancelaciones (1 BB):

20 de enero de 1950 Cancelaciones (1 BB):

Cancelaciones de portaaviones

La primera cancelación del transportista fue en enero de 1943, debido a la falta de disponibilidad de varaderos en Newport News para un barco tan grande.

11 de enero de 1943 Cancelaciones (1 CVB)

La segunda ola ocurrió cuando el presidente Roosevelt desaprobó la mayor parte del Programa de Construcción Naval Combatiente de 1945 el 22 de marzo de 1945.

27 de marzo de 1945 Cancelaciones (6 CV, 2 CVB)

La tercera ola se produjo con la rendición de Japón en agosto de 1945.

12 de agosto de 1945 Anulaciones (2 CV, 16 CVE)

Algunos barcos se entregaron directamente a las reservas y nunca se pusieron en servicio:

Hubo una última cuasi cancelación en 1947:

12 de agosto de 1947 Suspensiones:

Cancelaciones de cruceros

La primera ola de cancelaciones ocurrió el 16 de diciembre de 1940, cuando se cancelaron dos Clevelands para permitir que Kearny se concentrara en la producción de destructores.

16 de diciembre de 1940 Cancelaciones (2 CL)

La segunda ola de cancelaciones se produjo el 24 de junio de 1943, cuando se cancelaron las Alaska restantes.

24 de junio de 1943 Cancelaciones (3 CB)

La tercera ola de cancelaciones se produjo el 2 de septiembre de 1944 y el 5 de octubre de 1944, debido a la escasez de mano de obra en New York Shipbuilding, y un barco se reinstaló poco después. El resto no lo era, debido a la acumulación de pedidos atrasados ​​existente de Cramp.

2 de septiembre de 1944 Cancelaciones (1 CL)

Cancelaciones del 5 de octubre de 1944 (4 CL):

La cuarta ola de cancelaciones ocurrió cuando el presidente Roosevelt desaprobó la mayor parte del Programa de Construcción Naval Combatiente de 1945 el 22 de marzo de 1945. Entre los barcos cancelados se encontraba una clase de cruceros ligeros de "próxima generación" y la clase CL-154.

Cancelado el 26 de marzo de 1945 (6 CL):

Cancelado el 28 de marzo de 1945 (4 CA)

La quinta ola de cancelaciones se produjo con la rendición de Japón a la vista en agosto de 1945.

12 de agosto de 1945 Cancelaciones (10 CL, 10 CA)

La sexta ola de cancelaciones ocurrió en 1946-47 cuando se eliminaron los contratos finales de guerra.

7 de enero de 1946 Cancelaciones (1 CA):

6 de junio de 1946 Cancelaciones (1 CA):

24 de junio de 1946 Suspensiones (cancelaciones de facto) (1 CL):

17 de febrero de 1947 Cancelaciones (1 CB)

Cancelaciones de destructores

La primera ola de cancelaciones ocurrió en 1940 y fue diseñada para acelerar la producción del destructor mediante la extensión de la producción de la clase Benson.

Cancelaciones del 16 de diciembre de 1940 (7 DD):

La segunda ola de cancelaciones ocurrió en 1941 y se centró en dos clases de escoltas de destructores experimentales de 900 toneladas y 1100 toneladas que se reordenaron como destructores convencionales el mismo día.

Cancelaciones del 10 de febrero de 1941 (4 DD):

La tercera ola siguió en la primavera de 1945 cuando el presidente Roosevelt desaprobó la mayor parte del Programa de Construcción Naval Combatiente de 1945 el 22 de marzo de 1945. Atrapado en esto fue un tramo de barcos en Kearny Point que había sido cancelado a principios de ese mes como parte de un cambio de Contratos.

8 de marzo de 1945 Cancelaciones en Kearny Point (6 DD):

Cancelaciones del 27 de marzo de 1945 (14 DD):

Cancelaciones del 28 de marzo de 1945 (16 DD):

La cuarta ola ocurrió después de que Japón señaló que se rendiría en agosto de 1945.

Cancelaciones del 12 de agosto de 1945 (11 DD):

También hubo una serie de cancelaciones y cuasi cancelaciones en las que se lanzaron cascos parcialmente completos y se utilizaron como cascos de movilización de reserva hasta las décadas de 1950 y 1960. Además, se cancelaron dos cascos experimentales del programa del año fiscal 1941, que nunca fueron colocados.

11 de diciembre de 1945 Cancelaciones (1 DD):

12 de diciembre de 1945 Cancelaciones (1 DD):

7 de enero de 1946 Cancelaciones (3 DD)

13 de septiembre de 1946 Cancelaciones (2 DD):

Fecha de cancelación desconocida:

Cancelaciones de escolta de destructores

La primera ola de cancelaciones se produjo justo cuando el programa DE estaba alcanzando su máxima velocidad (378 lanzados en 1943). Irónicamente, estas cancelaciones afectaron a los barcos más capaces (24 kt, 5 pulgadas), en lugar de los tipos menores.

15 de septiembre de 1943 Cancelaciones (205 DE)

2 de octubre de 1943 Cancelaciones (100 DE)

La segunda ola de cancelaciones se produjo cuando era cada vez más probable que el continente europeo fuera invadido con éxito y la mayor parte del tonelaje / mano de obra necesarios para la invasión de Europa se había trasladado a través del Atlántico, y la amenaza de los submarinos había aumentado considerablemente. disminuido desde mayo de 1943 en adelante.

12 de marzo de 1944 Cancelaciones (60 DE):

13 de marzo de 1944 Cancelaciones (18 DE):

La tercera ola se produjo como resultado del desembarco de Normandía y la constatación de que habíamos asegurado un asentamiento firme en Europa que los alemanes no podían desalojar.

6 de junio de 1944 Cancelaciones (16 DE):

10 de junio de 1944 Cancelaciones (30 DE)

Cancelaciones del 1 de septiembre de 1944 (5 DE):

5 de septiembre de 1944 Cancelaciones (5 DE)

7 de enero de 1946 Cancelaciones (2 DE)

Cancelaciones submarinas

Según los submarinos estadounidenses de Norman Friedman hasta 1945, la USN estableció supuestos de planificación el 1 de diciembre de 1941 (o 1942) que exigían una tasa de producción mínima de 30 submarinos al año, lo que permitiría la expansión de la flota de submarinos a pesar de las pérdidas esperadas durante la guerra. , que se esperaba que fueran 1,3 submarinos por mes según los supuestos británicos.

A mediados del verano de 1944, estaba claro que la fuerza de submarinos de la flota de la USN existente iba a ser más que adecuada para la Guerra del Pacífico, debido a pérdidas menores a las planeadas (32 barcos perdidos hasta ese punto, frente a una pérdida planeada de 40

para ese período de tiempo) y el 'exceso de oferta' de submarinos que entran en línea.

Teniendo en cuenta todos estos factores, el 30 de junio de 1944, el almirante King ordenó a BuShips que redujera la producción de submarinos lo más rápido posible a solo 7 por mes (u 84 por año), con el fin de liberar instalaciones y equipos industriales submarinos, como motores diesel para la producción de embarcaciones de desembarco.

Esto se manifestó en la enorme ola de cancelaciones de submarinos el 29 de julio de 1944.

Cancelaciones del 29 de julio de 1944 (98 SS):

Una segunda ola de cancelaciones mucho menor siguió en la primavera de 1945 cuando el presidente Roosevelt desaprobó la mayor parte del Programa de Construcción Naval Combatiente de 1945 el 22 de marzo de 1945. Entre los barcos cancelados se encontraba una clase de submarinos de "próxima generación" que habría representado la experiencia de la guerra y ndash la clase SS-551. Sus números de casco se reciclaron después de la guerra.


Dos nuevos peces mandíbula brasileños (¿y más por venir?)


La fauna de arrecifes de coral de Brasil alberga muchas especies de peces endémicas, la mayoría de las cuales encuentran a sus parientes más cercanos más al norte en el Caribe. Un ejemplo clásico ocurre con la Royal Gramma ( G. loreto ) y la Gramma brasileña ( G. brasiliensis ), cuya distribución en el Atlántico occidental está claramente dividida por la barrera formada por los deltas de los ríos Amazonas y Orinoco. Se puede hacer una comparación similar (pero menos ordenada) con el pequeño azul y naranja Centropyge aquí, dividido cuidadosamente en el pez querubín ( C. argi ) en el norte y el pez ángel Flameback ( C. aurantonotus ) en el sur, con una pequeña área de superposición en lugares como Aruba, Curazao y Barbados.

En un estudio publicado recientemente en la revista ZooKeys , los investigadores han descrito dos nuevas especies de peces mandíbula que ilustran este mismo fenómeno biogeográfico. A diferencia de los coloridos ejemplos de Grama y Centropyge , estos nuevos peces mandíbulas son bastante monótonos y se confunden fácilmente con sus especies hermanas en el Caribe. Fue solo con un cuidadoso estudio morfológico y genético que finalmente se confirmó su singularidad.

Opistognathus vicinus, de Espírito Santo, Brasil. Crédito: Raphael M. Macieira / Smith-Vaniz et al. 2018


El recién reconocido pez mandíbula oscura brasileña ( Opistognathus vicinus ) es casi indistinguible del verdadero Dusky Jawfish ( O. whitehursti ), una especie que se ve comúnmente en el comercio de acuarios, sin embargo, son tan genéticamente distintos entre sí como otros taxones reconocidos en este género. Para distinguirlos en la vida, los adultos están más fuertemente agrupados en Vicinus y con una mancha de la aleta dorsal mejor desarrollada, junto con algunas diferencias menores en la estructura de la mandíbula y la dentición.

Opistognathus thionyi, de la isla Trindade, Brasil. Crédito: Thiony Simon / Smith-Vaniz et al. 2018


Pez mandíbula de Thiony ( O. thionyi ) es una nueva especie poco conocida que hasta ahora solo se ha encontrado en tres islas oceánicas ampliamente distribuidas frente a la costa brasileña: la isla Trindade, el monte submarino Dogaressa y el archipiélago Fernando de Noronha. Esta es la especie hermana del pez mandíbula moteada del Caribe ( Maxillosus ) y se diferencia en tener la mancha de la aleta dorsal colocada un poco más atrás, además de tener un mayor número de escamas. Lleva el nombre en honor al fallecido ictiólogo brasileño Thiony Simon, quien murió trágicamente durante un accidente de buceo mientras exploraba los arrecifes mesofóticos de Brasil en 2016. Thiony era un joven investigador talentoso, con solo 30 años de edad cuando falleció, cuyo trabajo examinó el fauna única de estos sistemas arrecifales aislados. Sus esfuerzos llevaron al descubrimiento de varias especies nuevas, incluida otra endémica brasileña que lleva su nombre, el Gobio de Thiony (Pinnichthys aimoriensis).

Renato Morais Araujo en Twitter

Hace 6 años estaba examinando las islas Trindade, a 1200 km de la parte continental de Brasil, con mi gran amigo, el difunto Thiony Simon. Me mostró una quijada sin describir que había encontrado. ¡Smith-Vaniz, Tornabene y Macieira lo nombraron en su honor! @FishEvoLuke https://t.co/r8r3AddamB

Por último, es necesario decir una palabra sobre el pez mandíbula de cabeza amarilla ( O. aurifrons ). En el comercio de acuarios, este es, con mucho, el más popular de los peces mandíbula del Atlántico oeste, la mayoría de los cuales se recolectan en las aguas alrededor del sur de Florida. Aquí, esta especie luce una colorida cabeza amarilla, pero los especímenes que se originan en otras partes de la región pueden parecer dramáticamente diferentes. Por ejemplo, los especímenes observados en las Bahamas pueden tener una cabeza de color oscuro y marcas negras prominentes en la garganta (un rasgo nunca observado en la población de Florida). Estas diferencias incluso llevaron a la descripción de una especie separada en 1934, Gnathypops bermudezi , que luego fue sinonimizada.

Jardines de flores Yellowhead Jawfish

Yellowhead Jawfish del M / V Fling en Stetson Bank Boya # 1 del Flower Gardens National Marine Sanctuary el 27 de julio de 2008.

Este patrón de garganta es algo que sería muy visible entre estos peces que viven en madrigueras y probablemente se use en el reconocimiento de especies. Un estudio de 2012 de Ho et al . comparó las diferencias (tanto morfológicas como genéticas) dentro de esta especie en cuatro lugares y encontró alguna evidencia de especiación localizada. La mayor disparidad se produce al comparar los especímenes del norte (Florida, Bahamas, USVI) con los de los arrecifes del sur del Caribe y Brasil. Esta población del sur, a la que se hace referencia en las guías de campo como Bluebar Jawfish, se distingue visualmente por tener una delgada franja azul detrás del ojo y por lo general tiene 17 (frente a 16) vértebras.

Pez mandíbula de cabeza amarilla

Yellowhead Jawfish en Blue Heron Bridge Florida

Pero las cosas podrían ser mucho más complicadas, con nuevos datos genéticos que sugieren que en realidad podría haber tres subpoblaciones separadas en las porciones sur del Atlántico occidental. Estos se pueden dividir en los del Caribe Sur (Curazao, Aruba), los de Brasil y un tercero en el remoto Archipiélago Fernando de Noronha, una región conocida por su alto índice de endemismo. Esta última población se distingue además por tener aletas pélvicas más cortas y por carecer de la barra azul que se encuentra en la principal población brasileña. Para confundir aún más las cosas, existe una aparente superposición o hibridación en Aruba entre esta población del sur sin nombre y las del norte, similar a la observada en el Centropyge ejemplo mencionado anteriormente.

Cumbre 420 de la NABS 2009

Jawfish de cabeza amarilla, Opistognathus aurifrons, Gran Bahama

Entonces, ¿exactamente cuántas especies hay al acecho dentro del pez mandíbula de cabeza amarilla? La localidad tipo (y por tanto la verdadera O. aurifrons ) se encuentra en el sur de Florida, pero hay razones para creer que este es el único lugar donde se encuentra este pez. Con más estudios, lo que alguna vez fue uno podría convertirse en muchos. No es difícil imaginar que puede haber un complejo especial de especies en gran parte alopátricas aquí, similar a lo que vemos con algunas de las aldeas y gobios en esta región.

Yellowhead Jawfish liberando larvas para incubar & # 8211 por Anna DeLoach

Jawfish de cabeza amarilla liberando larvas para incubar. Rodada en Bonaire. Puede leer más sobre esto en nuestro blog: http://blennywatcher.com/2012/03/25/hatching-jawfish/

  • Ho, A.L., Pruett, C.L. y Lin, J., 2012. Estructura genética de la población, coloración y morfometría del pez mandíbula de cabeza amarilla Opistognathus aurifrons (Perciformes: Opistognathidae) en la región del Caribe. Serie de progreso de ecología marina , 444, págs. 275-287.
  • Pinheiro, H. T. 2016. Thiony Simon 1985-2016. Revista de biología de peces , 89 (1), 1121-1123. doi: 10.1111 / jfb.13031
  • Smith-Vaniz WF, Tornabene L, Macieira RM (2018) Revisión de peces mandíbulas brasileños del género Opistognathus con descripciones de dos nuevas especies (Teleostei, Opistognathidae). ZooKeys 794: 95-133. https://doi.org/10.3897/zookeys.794.26789

Aquí & # 8217s otro video de la quijada, esta vez de las Islas Caimán. Las marcas negras de la garganta pueden variar desde dos pequeños puntos hasta especímenes con un par de signos de exclamación prominentes corriendo por la garganta. El segundo video es de un espécimen de acuario inusual en Europa que presumiblemente no provenía de Florida.

Yellowhead Jawfish construyendo su casa & # 8211 Macro video

Los peces mandíbula viven en fondos de escombros y arena. Parte de su día lo dedican a excavar sus madrigueras. ¡Es divertido verlos mientras limpian la casa!


¿Qué es un pez mandíbula?

Un pez mandíbula es un pez de la familia Opistognathidae. El nombre común de estos peces es una referencia a sus cabezas y mandíbulas de gran tamaño que parecen fuera de escala con el resto de sus cuerpos. Los peces mandíbula son habitantes de los arrecifes y se pueden encontrar en arrecifes poco profundos en océanos de todo el mundo, incluidos el Océano Pacífico, el Océano Atlántico y el Océano Índico, junto con otros cuerpos de agua como el Golfo de México. Los buzos y nadadores en estas regiones a veces se encuentran con estos peces tímidos, si tienen la paciencia suficiente para esperar a que emerjan.

Superficialmente, estos peces se parecen a los blenios, otro tipo de pez tropical. Al igual que los blenios, los peces mandíbula son populares como mascotas de acuario. Algunas especies son muy caras, como el pez mandíbula con manchas azules, y pueden convertirse en especies estrella para un acuario. Los peces mandíbula son relativamente resistentes y fáciles de cuidar, pero tienen algunos requisitos ambientales especiales que deben cumplirse para mantenerse saludables.

En la naturaleza, los peces crean madrigueras, moviendo rocas y otros desechos para hacerlo. En un acuario, deben contar con un sustrato adecuado para excavar profundamente, junto con escombros y escombros para sostener y camuflar la madriguera. Si no se les proporcionan materiales, pueden perturbar todo en el fondo de un acuario que intenta construir sus casas. Es importante proporcionar a los peces materiales de construcción mixtos que incluyan escombros como trozos de corales.

El pez mandíbula revoloteará sobre su madriguera o acechará justo adentro esperando que pase la presa. Los peces comen una variedad de pequeños organismos que se mueven a la deriva en el agua y pueden ser alimentados en cautiverio utilizando diferentes preparaciones comerciales. Cuando están asustados o asustados, los peces regresan rápidamente a sus madrigueras y se esconden hasta que creen que la amenaza ha terminado. También pueden volverse territoriales. Si sienten un invasor, pueden escupir rocas y otros escombros para asustar al intruso y alejarlo de sus madrigueras.

Estos peces de agua salada son incubadores bucales. Cuando se ponen los huevos, el macho los incuba en la boca para protegerlos de los depredadores, y periódicamente los agita en el agua para airearlos.

Los peces mandíbula son de colores brillantes y tienden a ser tímidos. Se esconderán de los peces más agresivos y es importante mantener especies dóciles con ellos en un ambiente de acuario para evitar estresarlos. Los acuaristas disfrutan de tener quijadas por sus colores brillantes y sus interesantes travesuras.

Desde que comenzó a contribuir al sitio hace varios años, Mary ha aceptado el emocionante desafío de ser investigadora y escritora de AllThingsNature. Mary tiene un título en artes liberales de Goddard College y pasa su tiempo libre leyendo, cocinando y explorando la naturaleza.

Desde que comenzó a contribuir al sitio hace varios años, Mary ha aceptado el emocionante desafío de ser investigadora y escritora de AllThingsNature. Mary tiene un título en artes liberales de Goddard College y pasa su tiempo libre leyendo, cocinando y explorando la naturaleza.


Ross Barnes

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Correlaciones de estándares

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射 水鱼 号 潜艇

射 水鱼 号 于 1943 年 1 月 22 日 在 缅因州 基特里 的 朴次茅斯 海军 船 场 (英语 : Portsmouth Naval Shipyard) 放置 龙骨。 她 于 1943 年 5 月 28 日 举行 下水 仪式 , 邀请 了 第一 夫人埃莉诺 · 罗斯福 的 个人 秘书 马尔维娜 · 汤普森 (英语 : Malvina Thompson) 小姐 负责 掷 瓶。 海军 乐队 于 晚上 7 点 50 分 开始 奏乐 , 欢迎 贵宾 入场 , 8 点 5 分 由 船厂 技工 Leon W. Gridmore 代表 向 汤普森 小姐 赠送 礼物 - 一个 镌 有 “Miss Malvina C Thompson” 的 银碗 , 8 点 7 分 由 海军 上尉 Ralph Curtis 牧师 带领 祷告 , 在 几个 简短 演讲 后 , 8 点 15 分 升起 警告 红旗 ,汤普森 小姐 左手 拿 一 打 玫瑰花 , 右手 拿 香槟酒 瓶 , 摆好 姿势 拍照 , 3 分钟 后 高音 喇叭 一声 长鸣 , 钟声 一 响 , 汤普森 小姐 放下 玫瑰花 , 左手 执 瓶 , , “我 命名 你 为 射 水鱼号 ”, 将 香槟酒 瓶 在 射 水鱼 号 舰首 用力 敲破 , 全体 观众 热烈 鼓掌 , 完成 了 掷 瓶 式。 [7]: 16-19 该舰 于 1943 年 9 月 4 日 开始 服役 , 由 乔治 · 凯尔 少校 (George W. Kehl) 担任 舰长。

前 四次 巡航 (1943 年 12 月 - 1944 年 9 月) 编辑

5 月 18 日 , 威廉 · 哈里 · 莱特 (英语 : William Harry Wright) 接任 舰长。 5 月 28 日 射 水鱼 号 离开 珍珠港 , 前往 小 笠原 群岛 地区 进行 第三 次 巡航。 她 在 7 月 4 日 对 硫磺岛 的 攻击 期间 担任 救生员 职责 , 并 在 7 月 15 日 返回 中途岛 之前 救出 了 飞行员 约翰 · 安德森 少尉 (John B. Anderson)。 此次 巡航 对 一艘 1,400 吨 的 驱逐舰 与 运输 船队 进行 鱼雷 攻击, 击沉 一艘 驱逐舰 , 击伤 总共 12.000 吨 的 两 艘船 , 舰长 莱特 因此 获得 银 星 勋章。 [10] [11] [12]

射 水鱼 号 在 与 普罗 透 斯 号 潜水 母舰 (英语 : USS Proteus (AS-19)) 一起 改装 和 训练 演习 后 , 于 8 月 7 日 开始 第四 次 巡航。 她 在 本州 活动 一个多月 ,没有 猎杀 任何 敌舰 , 出海 53 天后 于 9 月 29 日 返回 珍珠港。 [13]

第五 次 巡航 (1944 年 10 月 - 1944 年 12 月) 击沉 信 浓 号 编辑

1944 年 9 月 约瑟夫 · 法兰西斯 · 恩莱特 (英语 : Joseph F. Enright) 少校 接任 舰长。 [14] 射 水鱼 号 于 10 月 30 日 离开 夏威夷 , 于 11 月 9 日 抵达 塞班岛 进行 航行 维修, 两天 后 离开 , 开始 执行 她 的 第五 次 任务 , 其 主要 任务 是 救援 轰炸 日本 东京 后 迫降 的 的 超级 堡垒 轰炸机 机 员。 [3]

11 月 28 日 , 她 收到 电讯 , 说 当天 不会 有 空袭 , 她 可以 在 东京湾 的 的 水域 漫游。 [3] 当天 晚上 8 点 48 分 , 监视 人员 发现 了 由 第十七 驱逐 队 三艘 驱逐舰(“浜 风 号” 、 “雪 风 号” 、 “矶 风 号”) 护卫 的 不明 大型 舰艇。 美军 当时 不 知道 信 浓 号 航空母舰 的 存在 , 没有 将 她 列 在 舰艇 辨识 图 上 , 射 水鱼 军官对照 后 无法 判断 是 哪 一艘 日 舰 , 但是 仍然 决定 尾随 该舰 , 浮出水面 以 最高 的 航速 19 节 追踪 , 虽然 四艘 舰艇 以 27 节 高速 航行 , 但是 走 的 是 为了 躲避 潜艇 而 用 Z 字形路线 , 所以 很快 被 射 水鱼 号 追上 , 伺机 攻击。 射 水鱼 号 使用 雷达 追踪 , 信 浓 号 被 美舰 发现 , 日 舰 以 信号灯 要求 表明 身份 , 射 水鱼 号 不予理会。 信 浓 号 舰长阿 部 俊雄 (日语 : 阿 部 俊雄) 认为 美军 潜艇 是 采取 狼群 战术 , 射 水鱼 号 一再 使用 雷达 只是 诱敌 , 以 利 其他 埋伏 不用 雷达 的 美军 潜艇 攻击 , 因此 即使 一艘 驱逐舰 抗命 以 35 节 高速 迫近 迫近鱼 号 到达 射程 之 内 , 它 在 最后 关头 仍被 召回 护航 , 信 浓 号 则 高速 航行 , 企图 甩掉 美军 潜艇 后 前往 目的地 ; 射 水鱼 号 舰长 猜中 了 信 浓 的 的 最终 航向 , 拦截 成功。 由于 驱逐舰 保持警惕 , 恩赖特 认为 趁夜 进行 水面 攻击 是 自杀 行为。 29 日 凌晨 3 点 5 分 , 射 水鱼 号 下潜 , 一艘 驱逐舰 在 距 它 20 呎 处 经过 , 射 水鱼 号 在 日本 静冈 县 滨 名 湖南 方 176 公里 处 发射 了 六 枚 鱼雷 , 恩赖特 为了 使 目标 容易 翻船 , 鱼雷 的 水深 设定 的 浅 , 正好 在 水线 以下 击中 目标。 第 一枚 鱼雷 于 3 点 17 分命中 , 共有 4 枚 鱼雷 命中 了 “信 浓 号” (射 水鱼 号 报告 是 六 枚 全 中 爆炸) , “信 浓 号” 于 11 点 前 沉没。 [7]: 85-103 [15]

最后 两次 巡航 (1945 年 1 月 - 1945 年 9 月) 编辑

射 水鱼 号 在 关岛 进行 了 整修 , 舰上 人员 在 关岛 度假。 , 1 月 10 日 , 该舰 进行 了 第六 次 巡航。 [3] 这次 任务 在 香港 附近 和 台湾 以南 的 南中国海射 水鱼 号 率领 蝙蝠 鱼 号 潜艇 (英语 : USS Batfish (SS-310)) 与 黑鱼 号 潜艇 (英语 : USS Blackfish (SS-221)) 组成 TG17.16 (17.16 任务 组) , 称为 Joe's Jugheads (射 水鱼 号 的 舰长 昵称 Joe)。 [16] 她 在 这次 巡航 中 击伤 了 一个 不明 的 目标 , 但 由于 艏 操纵 面 (英语 : Avión de buceo) 发生 问题 , 该 巡航 于 3 月 3 日 提前 了 3天 结束 , 经过 塞班岛 和 珍珠港 , 于 3 月 13 日 回到 美国 旧金山 , 在 旧金山 海军 船 场 (英语 : Astillero Naval de San Francisco) 进行 修理。 [3]

该 潜艇 是 1945 年 8 月 31 日 进入 东京湾 的 12 艘 潜艇 中 的 一艘 , 并 与 普罗 透 斯 号 潜水 母舰 (英语 : USS Proteus (AS-19)) 一起 停泊 在 横须贺 海军 设施 附近。 她见证 了 9 月 2 日 日本 正式 投降。 [18]

射 水鱼 号 于 1946 年 1 月 2 日 离开 珍珠港 , 前往 旧金山。 1 月 8 日 至 3 月 13 日 , 该船 船员 进行 了 退役 前 大修。 她 于 次日 前往 马雷 岛 海军 造船厂 (英语 : Astillero naval de Mare Island) 完成 退役 的 最后 工作。 她 于 1946 年 6 月 12 日 退役 , 保存 在 马雷 岛 的 太平洋 后备 船队。

在 朝鲜战争 期间 , 许多 退役 的 海军 舰艇 重新 编 为 现役 舰艇。 射 水鱼 于 于 1952 年 1 月 7 日中 选为 重新 服役 的 舰艇 , 3 月 7 日 起 入 编 现役 后 , 于 3 月 26 日 向 太平洋 舰队报到。 第二天 , 她 从 加州 圣地亚哥 出航 进行 三个 星期 的 预备 训练。 然而 , 她 的 机动 房 于 3 月 28 日 发生 了 一起 火灾 , 她 因此 自行 返回 马雷 岛 进行 维修。 5 月 27 日 修复完成 后 , 她 在 西海岸 进行 预备 训练 , 然后 穿过 巴拿马运河 于 7 月 3 日 加入 大西洋 舰队。 她 以 佛罗里达 州 西 为 基地 , 附属 于 第 12 潜艇 中队 (英语 : Escuadrón de submarinos) , 她 了 古巴的 圣地亚哥 - 德古巴 和 关塔那摩 湾 ; 海地 的 太子港 ; 波多黎各 的 圣胡安 ; 和 英属 西印度群岛 的 特立尼达。 她 于 1955 年 4 月 25 日 离开 西 屿 前往 费城 海军 造船厂 (英语 : Astillero Naval de Filadelfia) 退役。 她 在 完成 退役 大修 后 , 拖往 康乃狄克州 的 新 伦敦 , 并 于 1955 年 10 月 21 日 退役。

1959 年 10 月 2 日 , 射 水鱼 号 在 西 屿 西南 约 15 英里 深度 322 英尺 (98 米) 的 Vestal Shoal 触礁。 指挥官 乔治 · 邦德 和 首席 工程师 Cyril Tuckfield 从 前方 逃生 舱 在 52 秒 内 安全 地完成 了 302 英尺 的 浮力 上升 , 而 两人 也 因为 证实 了 潜艇 深海 逃生 的 可行性 于 1960 年 获得 了 功绩 勋章 (英语 : Legión del Mérito)。 [19]

1960 年初 , 射 水鱼 号 获选 参与 “海洋 扫描” 行动 , 这 是 一项 关于 海洋 天气 条件 , 水 成分 , 海洋 深度 和 温度 范围 的 科学研究。 她 于 1 月 进入 费城 海军 造船厂 专门 为 这次新 任务 做好 准备。 在 此 期间 , 该 艇 重新 分类 为 辅助 潜艇 , 船体 分类 符号 为 AGSS-311。 她 载著 民间 科学家 团队 于 5 月 18 日 开始 了 “海上 扫描” 的 第一 阶段。 的 的此次 巡航 访问 了 英格兰 的 朴茨茅斯 ; 挪威 的 亨 墨菲斯 和 卑尔根 ; 苏格兰 的 法斯莱恩 (英语 : HMNB Clyde) 格陵兰 的 图 勒 、 卡科尔托克 和 努克 ; 北爱尔兰的 贝尔 法斯特 ; 以及 加拿大 新 斯科 细 亚 省 的 哈利法克斯 , 于 12 月 3 日 回到 新 伦敦。 [3]

海军 于 1968 年初 宣布 射 水鱼 号 退役 , 并 于 1968 年 5 月 1 日 将 其 从 海军 船舶 登记 册 (英语 : Registro de Buques Navales) 除名。 1968 年 10 月 19 日 , 该舰 拖到 圣地亚哥 的 外海 后 ,锯 盖 鱼 号 潜艇 (英语 : USS Snook (SSN-592)) 发射 鱼雷 将 之 击沉。 [3]


USS Piraña (SS-389)

Escrito por: Staff Writer | Última edición: 22/03/2021 | Contenido y copia www.MilitaryFactory.com | El siguiente texto es exclusivo de este sitio.

La clave de la victoria en el Teatro del Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial fue el control de las vías fluviales vitales entre las diversas islas que componen el floreciente Imperio del Pacífico japonés. En su camino estaba el poder de la armada aliada a la que, para la armada de los EE. UU., Se prestó mucha atención a ampliar el alcance táctico de su flota de submarinos dirigida por sus submarinistas bien entrenados, lo que resultó ser la ocupación más fatal en toda la guerra. .

La familia de submarinos diesel-eléctricos de la clase Balao formaba parte del creciente brazo submarino de la USN con la construcción de estos barcos a partir de 1942. La fabricación se extendería hasta 1946 y el último barco se retiraría en 1971. Unos 128 barcos en el La clase fue completada y dirigida por el propio USS Balao con muchas carreras e historias históricas nacidas de esta familia de submarinos que, junto a la clase Gato anterior, eran la clase más importante para el alcance de operaciones de la USN en el Pacífico (la clase Balao en realidad fue construido como una clase Gato mejorada). El final de la guerra marcó la cancelación de unos 63 barcos que se habían ordenado y, de los 117 retirados oficialmente, nueve de la clase pasaron a ver la preservación como monumentos de guerra.

Un barco de la clase Balao era el USS Piranha (SS-389). Fue construida por los trabajadores calificados del Astillero Naval de Portsmouth de Kittery, Maine, comenzando con su quilla colocada el 21 de junio de 1943. Fue lanzada al mar el 27 de octubre de ese año y, después de pasar sus pruebas de mar requeridas, fue comisionada el 5 de febrero de 1944. Como parte de los submarinos de ataque de la clase Balao, el USS Piranha siguió las mismas líneas limpias y elegantes con una proa en forma de barco, una popa cónica y una torre de mando contenida. La cubierta de la clase fue diseñada como plana para permitir el paso de la tripulación y el manejo de los cañones de superficie. El armamento incluía tubos de torpedo de 10 x 21 "(533 mm), de los cuales seis estaban montados para mirar hacia adelante en la proa y los cuatro restantes para mirar hacia atrás en la popa. Esto permitió que la embarcación atacara objetivos en la parte delantera y trasera sin tener que girar. Las amenazas de superficie fueron contrarrestadas por su cañón de cubierta de calibre 5 "(127 mm) / 25 que también podría usarse para bombardeos en alta mar. Las amenazas aéreas fueron contrarrestadas con cañones antiaéreos de 1 x 40 mm Bofors y 1 x 20 mm Oerlikon. Su equipo de tripulación incluía 10 oficiales y alrededor de 70 miembros del personal. Las vigilias se mantuvieron en turnos para permitir la recuperación en las patrullas extendidas requeridas de todos los submarinos durante la guerra. Los miembros de la tripulación recibieron capacitación cruzada cuando fue posible y varios especialistas (cocineros, artilleros, mecánicos, pilotos) formaron sus filas en todo momento.

La propulsión fue posible gracias a la configuración que consta de 4 motores diésel Fairbanks-Morse Modelo 38D8-1 / 3 de 10 cilindros que accionan generadores eléctricos y están acoplados a 2 baterías Sargo de 126 celdas con 4 motores eléctricos Elliot. El sistema de propulsión accionaba un par de ejes en los que, cuando salía a la superficie, el submarino confiaba en sus motores diésel que producían 5.400 caballos de fuerza en el eje y podían hacer 20,25 nudos con un desplazamiento de 1.550 toneladas. Una vez sumergido, el barco se basó en su suministro de batería para alimentar el sistema crítico, capaz de hacer 8,75 nudos con un desplazamiento de 2.500 toneladas. As with other diesel-electric submarines of the day, the USS Piranha was required to surface to recharge her batteries and oxygen supply (deadly CO2 levels would build up over time and needed to be expelled lest they kill the crew). This meant that the vessel could only remain submerged for up to 48 hours and, when surfaced, she was highly vulnerable to enemy attack by air (primary from diving floatplane and flying boat aircraft) or surface warship. On her diesel engines alone, the Piranha could be kept out at sea for some 75 days total, assuming food supplies were ample. The USS Piranha could reach depths beyond 350 feet (tested down to 400 feet) before hull pressures could take her.

Following many of the boats before her, the USS Piranha set sail for Pearl Harbor, Hawaii by passing Floridian waters en route to the Pacific Ocean via the Panama Canal. She arrived at Pearl on May 18th, 1944 and took on her first war patrol of the war in June working in conjunction with other USN forces. Her primary target became Japanese convoys that were assigned to resupply forward positions to which the USS Piranha sank the Nichiran Maru and the Seattle Maru on July 12th and July 16th respectively. Though attacked by enemy warships and aircraft, the USS Piranha managed to avoid damage and returned to Majuro in the Marshall Islands for resupply.

Reconnoitering then followed throughout September, this assisting the Third Fleet during its successful attack on Peleliu of the Palau Island chain. She struck out on patrol on her own following the assault and faced off with a Japanese Navy patrol craft on October 9th, escaping is depth charge bombardment before returning to Pearl on October 23rd, 1944. She was then assigned to the South China Sea as part of a submarine attack group from November 19th to January 13 , 1945 and also charged with recovering downed air crew during their assault on Kyushu. Despite landing a pair of fish (torpedoes) into a Japanese merchant (not sinking her), the Piranha was forced to retreat due to the presence enemy warships. The USS Piranha made her way to Guam for a needed refit and remained there until February 11th.

Covering a triangle passage between Hong Kong (China), Formosa (modern-day Taiwan) and Luzon (Philippines), the USS Piranha once again operated as part of a coordinated attack group, concentrating on merchant vessels in the area. She successfully engaged a lesser vessel on February 27th and missed out on a large convoy converging on Hong Kong on Match 5th (slowed in her interception by the large presence of civilian fishing boats (her crew actually had fabricated an IJN flag and maneuvered the fishing boats successfully only to have missed the convoy altogether by the time Piranha had passed through).

A Japanese presence on the small island of Prata in the South China Sea allowed Piranha to utilize her deck gun against several before leaving for Midway Island while evading roaming enemy aerial patrols. Piranha was out of action from April 21st to May 17th, eventually entering her next war patrol and undergoing the usual (patrol-recovery-bombardment) service - this time assisting air, land and naval forces at Marcus Island (Minami-Tori-Shima) from May 22nd to May 31st.

By this time, Allied gains were such that the USS Piranha and her kind were consistently operating closer to the Japanese mainland, continuing to target merchant ships and other vessels of opportunity though at the expense of operating far from home and within crowded shallow waters. She claimed a tanker, an oil trawler and a pair of other trawlers while being repeatedly chased and targeted by Japanese hunters. After suffering damage from a depth charge attack, the USS Piranha retreated to the safety of Pearl Harbor, arriving on July 10th, 1945 (the war in Europe had concluded in May through Allied gains and the suicide of Hitler, now leaving all of the Allied war effort to focus solely on the Pacific).

The USS Piranha was re-launched from Pearl Harbor on August 14th and took to her sixth war patrol. The war situation for the Empire of Japan had become exceedingly worse as her naval prowess was neutered while her air power extremely limited. Lack of viable armored fighting vehicles and adequate replacements only served to hurt Japanese war-making capacities. Furthermore, between August 6th and August 9th, the Japanese cities of Hiroshima and Nagasaki fell victim to the power of American atomic bombs which ultimately forced the surrender process (as many as 246,000 people were believed killed in the blasts, not taking into account effects of radiation exposure in the years following). While devastating to the Japanese, the bombs served to spare the lives of the soldiers that would have been required to take the fiercely-defended Japanese mainland in an projected all-out amphibious assault. If the Pacific Theater proved anything to the Allies it was that the Japanese would fight to the last and make life a living hell for the American soldier.

On August 15th, the end of the war against Japan was formally announced with an unconditional surrender. The USS Piranha was recalled to Pearl and made her way back to San Francisco on September 11th, 1945, formally completing her wartime service with the USN. She served in "Operation Magic Carpet", the returning of thousands of veterans stateside for a time. In all, the boat was honored with five Battle Stars for her combat service. She was decommissioned on May31st, 1946 and lay in reserve status. On November 6th, 1962, she was given the new classification of "AGSS-389" and served out the remainder of her days as such until she was officially struck from the Naval Register on March 1st, 1967. She joined many USN vessels in being unceremoniously scrapped, her hull be sold off on August 11th, 1970.

The USS Piranha (SS-389) is the only USN vessel to have been named after the Piranha, a ferocious omnivorous fresh water fish of South America.


یواس‌اس جافیش (اس‌اس-۳۵۶)

یواس‌اس جافیش (اس‌اس-۳۵۶) (به انگلیسی: USS Jawfish (SS-356) ) یک زیردریایی بود که طول آن ۳۱۱ فوت ۹ اینچ (۹۵٫۰۲ متر) بود.

یواس‌اس جافیش (اس‌اس-۳۵۶)
پیشینه
مالک
مشخصات اصلی
وزن: ۱٬۵۲۶ long ton (۱٬۵۵۰ تن)
درازا: ۳۱۱ فوت ۹ اینچ (۹۵٫۰۲ متر)
پهنا: ۲۷ فوت ۳ اینچ (۸٫۳۱ متر)
آبخور: ۱۶ فوت ۱۰ اینچ (۵٫۱۳ متر)
سرعت: ۲۰٫۲۵ گره (۳۷٫۵۰ کیلومتر بر ساعت)

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Listagem de submarinos da Marinha dos Estados Unidos organizados pela classe/era os anos mostrados entre parênteses representam o lançamento da embarcação.

Era dos submarinos velejadores Editar

Era Vitoriana Editar

Marinha dos Estados Unidos (bandeira usada de 1777-2002 conhecida como Union Jack)

  • Alligator (1862)
  • Fenian Ram (1881)
  • Holland I (1878)
  • Holland III protótipo
  • Intelligent Whale (1862)
  • Sub Marine Explorer (1885)

Primeira Guerra Mundial Editar

Marinha dos Estados Unidos [ 1 ] (bandeira usada de 1959-presente usada somente em terra)


Ver el vídeo: Рыба pearly jawfish роет нору ртом.